Kuriozity a zaujímavosti z Kanárskych ostrovov v skratke.

Drago de Icod de Los Vinos, tiež nazývaný Drago Milenario, je najstarším a najväčším exemplárom druhu Dracaena draco canariensis alebo Drago de Canarias na svete.

Meria 18 metrom, obvod jej základne je 20 metrov a váži približne 40 ton, z čoho 80 percent je koruna. Má viac ako 300 hlavných konárov.V priebehu storočí sa veľa hovorilo o veku tejto rastliny. Niektorí botanici vek dracény odhadovali na 3000 rokov. Posledné štúdie naznačujú, jej že vek je asi 800 rokov. Vek dracény je veľmi ťažké určiť presne, pretože je to drevina, ktorá neprodukuje cykly ani neobnovuje svoju kôru tak ako stromy. Keď dosiahne stromovú veľkosť, existujú časti rastlín, ktoré sa vyvíjajú po celé desaťročia, zatiaľ čo iné napríklad hnijú. Preto merania, ktoré by pri stromoch ponúkali veľmi jasnú vzorku, môžu byť pri dračom strome považované iba za merania veku. v ktorom sa vyvinula jedna z jeho častí. Drago de Icod je opradený mnohými legendami. Jedna z nich hovorí, že pod týmto stromom sa konalo posledné stretnutie posledných štyroch guanchských kráľov Belicar de Icod, Romen de Daute, Pelinor de Adeje a Adjoria de Abona, aby sa dohodli na mieri so Španielskom.

Drago de Icod de los Vinos
Drago de Icod de los Vinos

Cueva del Viento je najväčším lávovým tunelom v Európe.

Cueva del Viento je sopečná dutina nachádzajúca sa v oblasti Icod de los Vinos na ostrove Tenerife. Vznikla pred 27 000 rokmi v čadičových lávach z prvej erupčnej fázy sopky Pico Viejo, ktorá sa nachádza vedľa Teide. Táto sopečná trubica, ktorej dali meno vzdušné prúdy v jej vnútri, je piata najdlhšia na svete (18 kilometrov), po objavení prvých štyroch na najväčšom z Havajských ostrovov. Predstavuje obrovskú labyrintovú sieť podzemných chodieb s nespočetnými zatiaľ nepreskúmanými miestami ktoré umožnia jej rozšírenie do budúcnosti. Cueva del Viento vyniká tiež svojimi jedinečnými geomorfologickými charakteristikami, pretože jej sieť galérií je usporiadaná do troch nad sebou ležiacich úrovní, čo je jav, ktorý nebol opísaný nikde inde na svete. Okrem toho predstavuje širokú škálu štruktúr primárneho pôvodu, ako sú lávové stalaktity, lávové vodopády, bočné terasy a lávové jazerá, ako aj tzv. exogénne betóny rôzneho zloženia (uhličitan vápenatý a ďalšie soli).

Cueva del Viento
Cueva del Viento

Na tak malom území ako je ostrov Tenerife nájdete až 11 mikroklimatických oblastí.

Tenerife je ostrovom kontrastov. Vyznačuje sa tým, že vyrástol okolo veľkej sopky El Teide a rozdeľuje ho pohorie, ktoré sa začína na vrchole sopky a tvorí vyvýšený hrebeň vedúci od západu na východ ostrova. Táto geografická črta má zásluhu na prudkých zmenách podnebia v závislosti od nadmorskej výšky a polohy. Ostrov má tak rozmanité podnebné oblasti, že sa môžu doslova líšiť od jednej ulice k druhej.

Tenerife
Tenerife

Ferrský poludník je historický nultý poludník, ktorý je definovaný podľa ostrova El Hierro.

Ostrov El Hierro bol po dlhú dobu stredomorskými moreplavcami považovaný za západný koniec sveta. Takto ho preukázateľne prvýkrát definoval Marinos z Tyru koncom druhého storočia pred Kristom. Jeho následník, Klaudios Ptolemaios, umiestnil vo svojom diele Geografiké hyfégésis referenčný bod na Ostrovy Šťasteny (Islae Fortunatae). Jeho výpočty zemepisných dĺžok vtedy známeho sveta sa tak mohli vykonávať výhradne s kladnými číslami.

Skutočnosť, že každá z európskych mocností používala svoj vlastný nultý poludník (Portugalsko – ostrov Terceira, Španielsko – Toledo, Holandsko – Tenerife …) viedla k tomu, že francúzsky kráľ Ľudovít XIII. zvolal v roku 1634 najvýznamnejších európskych zemepiscov a astronómov. Tí sa zhodli, že umiestnenie nultého poludníka na ostrov Ferro zachováva výhodu kladných čísel pre poludníky Starého sveta. Konkurenčný, západnejší ostrov Flores, mal nevýhodu, že nepanovala zhoda, či sú Azory, kde leží, súčasťou Nového alebo Starého sveta. Následne Ľudovít XIII. prikázal, aby všetky mapy a glóbusy vyhotovené vo Francúzsku rešpektovali túto dohodu. Hoci sa kráľovská direktíva týkala len Francúzska, bola rešpektovaná až do začiatku 19. storočia väčšinou európskych geografov s výnimkou britských. Vo Francúzsku výnos v roku 1792 zrušil používanie ferrského poludníka a nahradila ho parížskym.

Ferrský poludník postupne strácal na význame. Najprv bol nahrádzaný parížskym a neskôr greenwichským, ktorý bol stanovený ako referenčný na Medzinárodnej meridiánovej konferencii vo Washingtone v októbri 1884. Napriek tomu ho však v niektorých krajinách geodeti používali naďalej. V Nemecku používali ferrský poludník do roku 1923, v Rakúsku bol základom geodetickej siete až do roku 2000.

Meridiano Cero monument
Meridiano Cero monument

Bazén v akváriu Poema del Mar v Las Palmas je druhým najväčším na svete.

Akvárium postavené v štýle “veľkej džungle”, je domovom viac ako 350 druhov zvierat. Názov akvária je daný vzťahom medzi Gran Canariou a maliarom Néstor Martín-Fernández de la Torre. Má 12.000 metrov štvorcových výstavnej plochy a bazén s názvom “Deep Sea” s priehľadným sklom dlhým 36 metrov a vysokým 7 metrov je druhým najväčším na svete.

Poema del Mar
Poema del Mar

Hlavné mesto Uruguaya vďačí za svoj vznik rodinám z Kanárskych ostrovov.

V roku 1723 začali Španieli opevňovať výšiny obklopujúce zátoku Montevideo. Španielska výprava z Buenos Aires, ktorú zorganizoval španielsky guvernér Bruno Mauricio de Zabala, prinútila Portugalcov opustiť miesto a Španieli začali osídľovať nové mesto rodinami prichádzajúcimi z Kanárskych ostrovov. 20. decembra 1724 bol vypracovaný register obyvateľstva a 24. decembra bol vypracovaný plán vytýčenia obce, ktorá bola nazvaná San Felipe y Santiago de Montevideo. Názov bol neskôr skrátený na Montevideo. Podľa registra oficiálne obyvateľstvo obce v jej počiatku tvorilo päťdesiat rodín kanárskeho pôvodu. V roku 1726 získalo Montevideo štatút mesta. Ďalšia vlna Kanárčanov, 30 rodín, sa usadila v meste 27. marca 1729.

Montevideo, Uruguay
Montevideo, Uruguay

Kanárske banány sú jediné na svete, ktoré majú chránené zemepisné označenie.

Chránené zemepisné označenie zahŕňa odrodu Cavendish druhu Musa acuminata (Banánovník končitolistý). Podmienkou použitia označenia je obhospodarované územie, ktoré sa nachádza maximálne do nadmorskej výšky 500 metrov.Hlavnými pestovateľskými oblasťami sú La Orotava a Icod de los Vinos na ostrove Tenerife; San Andrés y Sauces a Los Llanos de Aridane na ostrove La Palma; Arucas, Telde, Guía a Gáldar na ostrove Gran Canaria. Viac ako 90% produkcie sa skonzumuje mimo územia Kanárskych ostrovov. V súčasnosti došlo k dohode medzi asociáciou pestovateľov a leteckou spoločnosťou Iberia a kanárske banány budú servírované na diaľkových letoch tejto spoločnosti.

Platano Canario
Plátano de Canarias

Letisko na ostrove Lanzarote bolo jedným z mála letísk na svete, kde pristálo lietadlo Concorde.

V roku 1999, 18. novembra, pristálo na letisku letiadlo s označením G-BOAC, spoločnosti British Airways. Priviezlo cestujúcich, ktorí ďalej pokračovali na luxusnú plavbu z ostrova. Len o 7 mesiacov neskôr sa zrútilo lietadlo Concorde spoločnosti Air France a všetky zostávajúce lietadlá boli v roku 2003 vyradené z prevádzky. Lietadlo G-BOAC, ktoré tu pristálo na Lanzarote, bolo vlajkovou loďou flotily spoločnosti British Airways a teraz je vystavené na letisku v Manchestri.

Na Lanzarote skúšobne pristálo ako prvé lietadlo tohoto typu lietadlo patriace spoločnosti Air France. Bolo to na prelome rokov 1983 / 1984. K tomuto letu sa mi však viac informácií zatiaľ nepodarilo získať.

Concorde G-BOAC Lanzarote
Concorde G-BOAC Lanzarote

Letisko La Palma je jediným letiskom v Európe, ktoré na svoju prevádzku využíva elektrickú energiu ktorá je 100% vyrábaná pomocou veterných elektrární.

Letisko je prevádzke 50 rokov. 24. februára 1970 pristálo na letisku prvé lietadlo, DC-3 vzdušných síl. 3. apríla sa začali priame lety medzi La Palmou a Gran Canariou s lietadlami Fokker F-27. Oficiálna inaugurácia sa konala 15. apríla 1970, keď Úradný štátny vestník uverejnil ustanovenie ministerstva letectva, ktoré povoľovalo otvorenie nového letiska a zatvorenie predošlého (letisko Buenavista). V ten deň operoval prvý let na Tenerife z letiska Buenavista a druhý z nového letiska La Palma o dve hodiny neskôr. Letisko zdedilo kódy SPC a GCLA po starom letisku Buenavista, ktoré bolo najskôr iba uzavreté pre civilnú dopravu a pred definitívnym uzavretím prijalo iba niekoľko vojenských letov.

Letisko La Palma
Letisko La Palma

Fotografie použité na tejto stránke pochádzajú z voľne dostupných zdrojov na ineternete.

Páčil sa vám tento článok, bol pre vás užitočný? Tvorbu tohoto webu môžete podporiť aj vy zaslaním ľubovoľnej čiastky na účet ES08 0049 5735 1122 1616 5370, swift BSCHESMM. Do poznámky uveďte “Podpora Canaria Guide”. Ďakujem za podporu.

Print Friendly, PDF & Email