Nákladná loď Temple Hall bola uvedená do prevádzky v roku 1953 spoločnosťou Caledon Shipbuilding & Engineering Company Ltd. v Škótsku. V priebehu rokov niekoľkokrát zmenila majiteľov, až na koniec v roku 1977 loď odkúpila spoločnosť Telamon Maritime Co. SA. Loď sotala do správy spoločnosť Armor Shipping Inc. v Grécku. Spolu s novým majiteľom získala aj nové meno Telamon. Loď bola na ceste z prístavu San Pedro (Pobrežie Slonoviny) do gréckeho Solúna s nákladom guľatiny. Počas tejto svojej poslednej cesty musela 31. októbra 1981 núdzovo zakotviť pri Arrecife (Lanzarote).
Posledná plavba Temple Hall
Príbeh lodnej smrti Telamon alebo Temple Hall sa začal písať v sobotu 31. októbra 1981. Kanárske ostrovy v ten deň zasiahla silná búrka. V tom čase sa loď nachádzala v úžine Bocaina medzi ostrovmi Lanzarote a Fuerteventura. Počas búrky začala podpalubie zaplavovať voda. Kapitán zo strachu pred bezprostredným potopením, hlavne kvôli druhu zaťaženia ktoré prevážali pod palubou, požiadal o pomoc pobrežnú stráž z Lanzarote.
Hoci posádka okamžite začala s odčerpávaním vody, jej prítok bol taký veľký, že dochádzalo k postupnému zaplavovaniu celého podpalubia. Správa prístavov preto s ohľadom na pravdepodobnosť potopenia lode rozhodla o jej odtiahnutí k pobrežiu Lanzarote. Keďže prístav Los Mármoles v Arrecife je malý a nemohol si dovoliť riskovať nehodu takéhoto rozsahu, ktorá by mohla obmedziť jeho prevádzku, bolo prijaté iné riešenie, ako kotvenie v prístave. Telamon manévrovala ešte niekoľko sto metrov do oblasti Las Caletas ktorá sa nachádza za prístavným mólom. Tu bola loď jemne uložená na piesočnaté dno v zátoke.
Majiteľ lode prišiel na Lanzarote v pondelok 2. novembra, aby osobne skontroloval nehodu. Loď prehliadli potápači z Puerto Naos. Výsledok kontroly bol známy okamžite. Podpalubie, plné guľatiny, bolo zaplavené vodou z 2/3. Hneď na druhý deň deň boli vykonané špecialistami z Anglicka všetky potrebné úkony, aby sa zabránilo úniku paliva v prípade pretrhnutia nádrží. O niekoľko dní bolo spoločnosťou Compañía Española de Petróleos, Sociedad Anónima (CEPSA) z lode palivo aj vykurovací olej.
Náklad bol z lode vyložený a následne prevezený do Grécka. Spoločnosť vlastniaca loď najprv uvažovala o jej oprave a opätovnom uvedení do prevádzky. Náklady na opravu však odhadli na takú vysokú sumu, že vedenie spoločnosti rozhodlo o nerentabilnosti opravy. Loď tak ostala ukotvená pri pobreží Lanzarote a čakala na svoj ďalší osud. Pri jednej z ďalších silných búrok došlo k posunutiu lode z kotviska, pričom sa následne odlomil a potopil predok lode.
Raj pre morské živočíchy, atrakcia pre turistov
Zadné časť lode zostala na plytčine len pár metrov od brehu. Celé roky tak slúži ako preliezačka pre lanzarotských chlapcov. Dodnes k nej stačí doplávať pár metrov, potom vyliezť po lane, ktoré je spustené z otvoru na boku lode a môžete zadnú časť prešmejdiť. Neznalých obvykle vydesia vtáky, ktoré sa v lodi zahniezdili a vzlietnu, až sa objavíte vo vnútri kajuty alebo kapitánskeho mostíka. Vstup na vrak je oficiálne zakázaný, ale aj tak je vstup na palubu veľkým lákadlom nie len pre domácich, ale aj turistov.
Predná potopená časť lode sa premenila na malý útes, na ktorom sa pomerne rýchlo rozvinul život. Nájdete tu množstvo rôznych rýb, ale aj chobotnice. Je to jednoznačne vynikajúce miesto na šnorchľovanie. Ak niekedy pôjdete na dovolenku na Lanzarote, zájdite na malú pláž neďaleko prístavu a prezrite si Temple Hall. Skôr, než si ju navždy vezme oceán.
