Site Loader

V posledných rokoch sa na Gran Canarii pomerne často skloňuje slovo vlak. Niekoľko rokov sa vedú diskusie o výstavbe trate, spájajúcej hlavné mesto Las Palmas s letisko a následne južným pobrežím v oblasti Playa del Inglés a Maspalomas. Existujú dokonca aj územné rozhodnutia a plány, len výstavba stále nie a nie začať. Dokonca v roku 2009 boli odprezentované vlaky, ktoré by po novej trati mali jazdiť.

Avšak nebude to prvý projekt koľajovej dopravy na Gran Canarii. Pri prechádzke po Las Palmas môžete, podobne ako ja, nájsť zaujímavý pamätník.

Málokto vie, že v Las Palmas pred viac ako sto rokmi premávali električky. Prvá prezentácia električky v Las Plamas sa uskutočnila 31.12.1882. Následne 6.10.1884 bola udelená aj koncesia na výstavbu električkovej trate skupine okolo Juana Bautistu Antunez. Ešte počas výstavby 30. mája 1885 schválilo mesto zmenu trakcie na parnú.

1. októbra 1890 bol otvorený prvý, 6 km dlhý, úsek z Las Palmas do Puerto de la Luz a následne bola trať postupne predĺžená až do prístavných dokov, čím v roku 1893 dosiahla celkovú dĺžku 6,67 km so zastávkami Alvareda, Mesa y López, Leon a Castillo, San Telmo Park, Calle Mayor de Triana a Las Palmas. Juan Bautista Antunez, začal prevádzku na tejto trati s rozchodom 1000mm s dvoma parnými lokomotívami Krauss, ktoré si u ľudí získali pomenovanie La Pepa.

S pomocou Banco de Castilla v rokokch 1908 – 1909 prebehla modernizácia trate, počas ktorej bola takmer celá trať zdvojkoľajnená a elektrifiková, zároveň sa zmodernizoval aj vozový park. Elektrická prevádzka bola spustená 6. mája 1910. Do prevádzky električky v Las Palmas nakoniec tvrdo zasiahla občianska vojna v Španielsku. Prevádzka električky bola zastavená. Po skončení občianskej vojny bola v roku 1940 premávka opäť obnovená, avšak len na krátky čas, aj to len parnými lokomotívami, keďže medené drôty z pôvodnej trate boli zabavené pre vojenské účely.

Pokusy oživiť koľajovú dopravu nastali aj v prvej polovici 70tych rokov minulého storočia v súvislosti s rozvojom cestovného ruchu na Gran Canarii. Avšak pôvodné plány nakoniec stroskotali.

gran-canaria-train-2009-pojekt

Návrh železničného spojenia Las Palmas s letiskom a turistickými strediskami na juhu ostrova

gran-canaria-train-2009-prezentacia

V roku 2009 boli verejnosti predstavené vlaky, ktoré majú spájať sever a juh ostrova

tram-las-palmas-1

Populárna La Pepa

tram-las-palmas-2

Dobová pohľadnica zachytáva električky v ulici Triana

 

tram-las-palmas-4

Prítomnosť električky pripomína aj pamätná tabuľa osadená v ceste na ulici Triana ako aj pozostatky koľajníc

tram-las-palmas-3

Print Friendly, PDF & Email
Ohodnoťte článok

Martin Smolen

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *

Táto webová stránka používa Akismet na redukciu spamu. Získajte viac informácií o tom, ako sú vaše údaje z komentárov spracovávané.

Páči sa vám tento blog?

Život so slnkom v srdci

“Sme neuveriteľne hrdí na to, že sme Kanárske ostrovy,” povedal mi raz Alfredo, majiteľ malej reštaurácie v Playa del Inglés, keď som bol na Gran Granarii. „Existujú tu najkrajšie pláže s najkrajším pieskom s najneuveriteľnejšími vlnami. Na brehu sú najkrajšie hotely, promenády a kaviarne. Na ostrove žijú najpohostinnejší ľudia. Pestujú sa tu najchutnejšie paradajky, najsladšie banány, najvoňavejšie ruže. Vyrobíme tu najlepšie vína a aj kuchyňa je najlepšia. “

Partneri blogu

Najnovšie na instagrame